​我国唯一一个没通高铁的省会：至今都没有建的打算，你知道是哪吗

我国唯一一个没通高铁的省会：至今都没有建的打算，你知道是哪吗

我国唯一一个没通高铁的省会：至今都没有建的打算，你知道是哪吗如今高铁已经成为了人们日常出行当中非常便捷的交通方式之一，国内的很多地区都通上了高铁，它不仅有稳而快的优点，而且乘坐一次的票价也不是很高，特别是对省会城市而言，建设高铁一方面可以发展当地的经济，另一方面也能彰显城市的实力，但是我们接下来要介绍的这座城市，是国内唯一一座没有建设高铁的省会城市。

这座城市就是位于西藏的拉萨，拉萨是一个非常美丽的地方，由于地理位置的原因，境内拥有很多城市都无法比拟的自然资源，地处高原地区，是一个民族特色显著的国际旅游城市，而且拉萨也是西藏自治区的经济、政治、文化以及科教中心，在自治区内发挥着不可替代的作用，由于全年的日照时间在3000个小时以上，所以拉萨还有着"日光城"的美誉。

作为一处世界顶级的藏传佛教圣地，这里每年都聚集着来自世界各地的朝圣者，不过西藏地区的交通并不是很发达，去往拉萨的路很少，而且稀缺的几条路上人烟罕至，通往西藏的只有青藏铁路和青藏公路，大多数游客选择去西藏，一般也都是搭乘火车，很多人也会选择自驾游从四川出发一路开到西藏，也是一次非常不错的体验。

但是如今国内的高铁那么发达，总里程就超过了2.8万公里，为什么不在西藏地区修建一条青藏高铁呢？最大的原因还是与当地的自然环境有关，毕竟这里是高海拔地区，不管进行任何工作，都要面临着很多严峻的问题，高喊对于高铁轨道的铺设有很大的影响，连哈尔滨都因为寒冷，建造地铁的速度严重受限，更何况是拉萨。

而且这里的崇山峻岭特别多，施工起来也很困难，当年修建青藏铁路的的时候，都耗费了大量的人力物力以及财力，经历了几十年才修建完成，这才成就了全球海拔最高的铁路。

在西藏地区修建高铁投入的成本很大，在高原地区施工难度大是一方面，另一方面对工人的身体素质要求也极高，工作时间长很容易产生高原反应，由于这里的很多地方都是无人区，修建完成之后也要考虑是否能够及时的给列车提供电力，以及是否会对周围的野生动物造成生命影响。

目前青藏铁路火车能够完全应付西藏对外的运输，运输的压力也不重，虽然再修建高铁仅是时间、资金以及技术的问题，但是从现在的状况来看完全没有必要，人们乘坐青藏铁路也能往返西藏与其他城市，为了便捷而耗费大量资源或许有些不可取。

面对西藏严峻的地理环境，很多人对是否修建高铁的说法持不同观点，你觉得西藏有再修建一条高铁的必要吗？欢迎在评论区域留言分享，别忘记点赞加关注，每天分享世界新鲜事儿！