雄楚大道BRT今日开通，江城正式迈入快速公交时代

2023-12-16 15:04 来源：去可网点击：

雄楚大道BRT今日开通，江城正式迈入快速公交时代

“快速公交系统”（BusRapidTransit）简称BRT，是介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，被称为“地面上的地铁”。作为武汉市首条快速公交线，雄楚大道BRT将于12月28日正式启

BRT通道内公交车有固定站台，乘客不用来回奔波

作为武汉市首条快速公交线，雄楚大道BRT将于12月28日正式启用。这条位于雄楚大道主线高架桥下方桥墩间的快速路，已于12月初开始进行试跑。据武汉公交集团公布的数据显示，新建成的雄楚大道BRT将由1条BRT主线和24条行经雄楚大道的常规公交BRT辅线组成，共600余辆公交车经停或者穿行该通道。

◆线路1条主线+24条辅线

这条全长13.6公里的BRT通道，西起武昌火车站东广场，经过14个站点，双向停靠29个站台，规划终点为光谷火车站，临时终点设在光谷大道站。

武汉公交集团相关负责人告诉记者，BRT开通后，行经雄楚大道的公交车辆都在通道内行驶。BRT将采用“快速通道+灵活线路”混合式运营模式，由1条BRT主线和24条行经雄楚大道的常规公交BRT辅线组成，配备600余辆公交车。24条辅线与BRT主线实现无缝对接，实行同台同站同方向免费换乘。

BRT通道内的主力公交，采用30辆18米长的电动新能源车，一辆车能载200余人。

全线14个车站分别为：静安路、丁字桥路、石牌岭路、书城路、珞狮路、元宝山、卓刀泉南路、省荣军医院、楚平路、荣院路、民族大道、珞雄路、关山大道、光谷大道。据了解，由于雄楚大道上没有停放公交的场站，主线需从武昌火车站东广场出发，在静安路进入BRT，沿雄楚大道运行。

◆探访每条线路对应固定站台

BRT通道设在马路中间，为全封闭的公交专用通道。BRT车站将通过天桥实现与两侧的人行道对接。全线共设天桥40处，平均每370米一处，每两座天桥之间步行只需约5分钟。

BRT通道的公交站台，比目前常规的公交站台要长，一个站台可以同时停靠多辆公交。每个BRT站台内都设有子站台，每一条公交线路都有对应停靠的子站台，“例如书城路设置有南北双向站台，北以字母N代表，南以字母S代表，在北边站台置有N1、N2、N3、N4四个子站台，每个子站台都有对应停靠的线路，不能随意变动。例如586路，就对应的是在N1站台停靠。”武汉公交集团总经理助理关靓对记者说，“这样可以避免因公交车停靠位置不确定，导致乘客来回跑的情况。”

公交到站后，车门必须和站台上的安全门对应，这样两门才能同时开启，“车门和站台上的最大距离不能超过30厘米，这样安全门才能感应然后开启，车门和安全门一步跨过，最大程度上保证市民安全乘车。”关靓说。

◆作用公交行驶普遍提速30%

BRT，就像专供公交车行驶的“高速路”，不同于在普通道路上划出的公交专用车道，而是有“隔离带”的公交车专属通道，将公交车与社会车辆完全隔绝开来。

据介绍，BRT通道内仅供公交车辆通行。目前要求，在BRT通道内行驶的车辆最高行车速度不得超过50公里/小时，平均时速保持在25公里左右。车辆进站时，时速不得超过5公里，在距本线路子站台50至100米内，开右转向灯，依次按照要求停靠。预计通车后平均车速高于每小时30公里，较普通公交快30%。速度是否提升取决于今后的实际运营情况。

前天，记者登上一台908路公交车，由石牌岭前往书城路。当时正值晚高峰时期，BRT通道外的车辆走走停停，公交车却是一路畅行。不到2分钟，公交就抵达书城路站。行至公交站附近时，公交车减缓速度，缓缓行至站台处。对准安全门后，门灯亮起，车门和安全门同时开启。整个过程只花费了15秒的时间。

◆提醒社会车辆闯入将受罚

即日起，投入使用的雄楚大道BRT将在凌晨5点至24点禁止对社会车辆开放，如有违规车辆，将罚款50元。武汉交警提醒，雄楚大道由于道路施工等原因，易出现拥堵，市民尽量选择公共交通出行。如社会车辆在禁行时段内驶入BRT专用通道，按照《道路交通安全法》和《湖北省实施办法》的规定，将罚款50元，不计分。

记者沿线探访发现，由于雄楚大道虎泉至拥军路段扩宽工程尚未开工，车辆从雄楚大道由虎泉方向进入光谷时，将遭遇只有双向2车道的瓶颈，未来道路通行或存一定压力。

为此，交管部门限制了电动车在雄楚大道的行驶，由于电动车还要在地面层与其他车辆交汇，让道路使用率降低。据悉，交管部门会在特定路口增设电动车过街标识标线，调试信号灯，方便电动车穿行雄楚大道。

展望

武汉规划 8条BRT线路

总长近200公里

近几年，国内不少城市都先后开通了BRT。在湖北省，武汉也不是第一个开通BRT线路的城市。2015年，宜昌开通了湖北首条BRT线路，从夷陵区夷陵客运站至伍家岗区宜昌东站，全长约为23.5公里，设38组61座站台。开通一年多时间，宜昌BRT通道客流稳步增长，成为该市客流量最为集中的干线客运走廊之一，被称为楚天公交第一路。

虽然武汉起步稍晚，但建设力度却大大超过宜昌。根据武汉市国土资源部门的2020年BRT线网规划，远期规划共建设8条BRT线，总长193公里。目前，武汉主要围绕二环线道路，规划建设3条BRT线路（雄楚大道线是其中一条）：

BRT1号线由汉口火车站经武昌火车站，沿雄楚大街走行至流芳，线路全长29公里，设站28座。

BRT2号线由汉口火车站至武汉火车站，线路全长20公里，设站18座。

BRT3号线由凤凰山至武汉火车站，线路全长23公里，设站25座。

BRT4号线由五里墩至军山，线路全长21公里，设站15座。

BRT5号线由汉口火车站至蔡甸，线路全长29公里，设站25座。

BRT6号线由武汉体育中心至蔡甸常福，线路全长23公里，设站25座。

BRT7号线由鲁巷至陶家岭，线路全长27公里，设站20座。

BRT8号线由汉口火车站至武湖，线路全长21公里，设站20座。

换乘

BRT14个站点

可换乘的线路