​连接广深涉及6条延伸线 东莞地铁二期建设规划调整

连接广深涉及6条延伸线 东莞地铁二期建设规划调整

东莞地铁建设规划又有新动向，将建设 6 条延伸线对接广深两地。6 月 18 日，东莞市轨道交通局官网发布《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030 年）及东莞市轨道交通网络规划（2035）环境影响评价首次信息公开》及《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030 年）社会稳定风险分析公示》两则公告，就轨道交通建设规划调整进行信息公告，并征求公众的意见和建议。

记者了解到，东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030 年）包括 6 条延伸线，分别是东莞 1 号线二期（含东莞段及广州段）、东莞 1 号线三期、深圳 6 号线支线北延线（东莞段）、深圳 20 号线北延线（东莞段）、深圳 11 号线北延线（东莞段）、深圳 10 号线东延线（东莞段）等，总长 27.1 公里。其中，东莞境内长 26.2 公里，广州境内长 0.9 公里。而新公示的东莞市轨道交通网络规划（2035）则包括 14 条轨道交通线路，长 476 公里。其中，轨道快线 4 条，长 224 公里；轨道普线 9 条，长 245 公里；深圳延伸线路 1 条，长 7 公里。

从公示内容来看，东莞地铁二期建设规划调整后，连通广州和深圳的多条线路被纳入其中。这也是近年来东莞地铁二期建设规划的再次调整。早在 2022 年 3 月，国家发展改革委就针对《关于调整东莞市城市轨道交通第二期建设规划方案》作出批复，原则同意对《东莞市城市轨道交通第二期建设规划（2013 — 2019 年）》方案进行适当调整。批复显示，规划主要调整内容涉及 1 号线一期和 3 号线一期工程方案的优化调整，规划期调整为 2022 — 2027 年。记者留意到，2022 年批复的规划方案调整内容并未涉及连通广州、深圳的线路。根据批复，东莞 1 号线一期起于望洪站，终于黄江中心站，全长 57.5 公里，调整后地下线由 28.0 公里增加到 49.4 公里，总投资由 346.4 亿元增加到 379.8 亿元，其中直接工程投资由 167.5 亿元增加到 239.2 亿元，项目建设工期 7 年；3 号线一期起于交椅湾站，终于东莞东站，全长 51.5 公里，调整后地下线由 34.3 公里增加到 51.5 公里，总投资由 302.9 亿元增加到 368.1 亿元，其中直接工程投资由 157.5 亿元增加到 227.9 亿元，项目建设工期 6 年。

文、图 | 记者 余宝珠