​爱炫技也不忘务实

爱炫技也不忘务实

当一辆车可以代替车主对你问好、发声感谢以及进行比心等炫技操作的时候，请不要惊讶，极氪 007 具备的技能可不止这些，作为一款中级纯电动轿车，极氪 007 还展现了非常出色的务实主义。本次试驾，新车也向我们展现了其在各方面的实力。

极氪汽车一直在颜值方面都有着很高的水平，这在国内诸多汽车产品中都有着明显的自身特点，家族基因在人们眼中还是很容易就被辨识出来的，出色的造型设计也是极氪汽车能够长期拥有较高吸引力的原因。极氪 007 在外观打造时不仅延续了家族的基因，同时在应用了新的名为 "Hidden Energy" 设计语言后，更展现了极氪家族新一代的设计思路。

新车短尾式的设计使车身整体呈现出了很好地运动感姿态，并在丰满的弧线勾勒之下也让车身充满力量感。极氪 007 的长宽高尺寸分别为 4865mm × 1900mm × 1450mm，轴距达到 2928mm。

在车身外部也有两个设计点很有吸引力，一个就是开篇提及的极氪 007 与外界互动功能，车机系统中已经预设好的几个选项，通过前脸的 90 英寸巨幕灯带（内置多达 1711 颗 LED 灯珠），可显示对应的不同内容，且有些互动功能带语音播放功能，可向车外传达与巨幕灯带内容相符的语音内容；另一个就是开门触摸按钮，四个车门都是通过在 B 柱或 C 柱上的小触摸钮进行打开，科技感和高级感一下子就被拉满了。

极氪 007 的车辆内部除了能够感受到与外观相同的科技感外，车内还能感受到非常高级的质感。中控超大触摸屏和 64 色调节氛围灯让车内的科技属性得以提升，特别是 15.05 英寸 2.5K OLED 中控屏幕，是 8295 智能座舱科技的第一展现点，内置了丰富的 APP 应用软件，同时车辆的几乎所有功能控制都是通过大屏幕触摸进行控制，其中包括了车外后视镜的角度调节、智能辅助驾驶功能的选择、与车外人员互动、灯光系统的调节等等功能外，中央大屏幕还具备了朝向调节，可在偏向驾驶席、居中朝向、偏向副驾席这三个角度中切换。

在为乘客提供人性化服务方面，极氪 007 的设计也是颇为用心的。车内提供了前排双手机无线充电功能、后排双 USB 充电接口、前后排四座椅电加热功能、前排座椅通风功能、前排座椅按摩功能等服务。而且 1.69 平方米的全景天窗采用了纳米镀银隐私设计，让乘客获得良好的向外观望效果外，还能隔绝外部对车内的观看和降低紫外线对乘客的影响。

此次试驾活动上，官方为我们提供的试驾车是极氪 007 四驱版智驾版，该车采用的前后双电机系统，综合功能达 475kW（前电机最大功率 165kW、后电机最大功率 310kW）、综合扭矩达 710N · m（前电机最大扭矩 270N · m、后电机最大扭矩 440N · m）。除了四驱性能版车型外，其他车型均提供两种电池由消费者选择（75kWh 的磷酸铁锂电池、100kWh 的三元锂电池），而对应四驱车型的 CLTC 纯电续航里程则分别为 616km 和 770km。

车辆的动力输出自然是不用担心的，无论是账面动力数据还是实际驾驶表现，极氪 007 四驱版智驾版的加速表现都堪比高性能车型（配备 75kWh 磷酸铁锂电池车型官方百公里加速成绩为 3.8 秒、配备 100kWh 三元锂电池车型官方百公里加速成绩为 3.5 秒）。实际驾驶中车辆加速时带给乘客的感受是非常浑厚充沛的，尽管在城市道路中我们没有深踩加速踏板，但是车辆行驶时的表现足以证明极氪 007 的动力强大。

为了能够让乘客享受到出色的驾乘感受，极氪 007 不仅配备了前双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架外，底盘还提供了 CCD 电磁减震系统，可进行运动、标准、舒适三档调节，以满足车内乘客的喜好。

当车辆在道路上行驶时，高水准的悬挂系统的确对路面颠簸的过滤起到了极大的作用，同时在较大起伏时悬挂系统还能提供有效的支撑和稳定，让乘客能够更安心舒适的在车内享受路途时光。尽管车辆的操控调校偏向以舒适为主，在转向的精准调校上却丝毫不含糊，让车辆在驾驶时可以更轻松地被驾驶员掌控。

通过此次对极氪 007 的试驾体验，可以很直接的感受到这款车对自身定位和目标人群的了解之深。该车外在方面的吸引力也足以得到极高的关注，无论是动感的造型设计还是可以高调炫技的前脸 90 英寸巨幕灯带，绝对能帮助该车维持较高的热度。而车辆内在的功能和配置展现了很高的质感和科技感，使其表现可以轻松俘获消费者的心。在 20.99-29.99 万元这个价格区间，极氪 007 的性价比也能让消费者看到极氪汽车的诚意，或许最终促成消费者与极氪 007 的携手就仅剩到店亲身体验这一步了。

文章图片来源：蓝鲸财经记者拍摄