​宁洛高铁全面开工

宁洛高铁全面开工

一条高铁宁洛客运专线而缩短时空。这条高铁蜿蜒东西，宛如一道新的生命脉络。全长约510公里，规划时速350公里，连接河南、安徽、江苏三省，串联中原经济区和长江三角洲，成为国家客运专线网的横向之一。

据近期公布的资料，宁洛高铁项目前期工作正在加速推进中，整个线路河南段正式动工修建。一旦建成，将成为三省间最便捷的快速通道，完善国家高速铁路网布局，支撑新的城镇发展轴，密切洛阳、平顶山、漯河、周口等地与长三角地区的经济交流，为沿线经济发展注入新的动力。

目前，从洛阳到南京、上海需要绕行郑州，耗时4个多小时。而一旦宁洛高铁开通，洛阳至南京最快将缩短至2小时之内。这无疑会让沿线各地的时空距离变得更为接近，为人们的出行带来极大的便利。

宁洛高铁河南段已进入全面开工建设，公告2026年建成通车，由于工程进度加快预计2025提前通车，到时焦洛平高铁与平漯周高铁连成一条线变成洛平漯周高铁，河南境内的宁洛高铁正式全部建成。

宁洛高铁是连接中部与东部地区交通大动脉，是国家级重要战略交通高铁线路，河南省的想法是线路越直越好，时间越短越好。奔着这个目标多次与安徽沟通宁洛高铁线路事宜，规划在安徽省进入阜阳、淮南后直接连滁州再到南京、上海。距离缩短至550公里，运行时间上压缩到二小时以内。

但是河南的建议在安徽没有任何决定权，安徽有自己的打算，如果宁洛高铁绕过合肥影响太大，走淮南到滁州比走合肥近一百多公里。不但郑州发往南京、上海方向列车就是西安银川等西部高铁去上海方向都不会走合肥，从而合肥车次大幅下降。直接影响合肥交通枢纽地位。

合肥现在公布去南京上海方向的方案有二个，一是走郑阜高铁路过淮南、合肥、南京、上海。如果不走合肥也可以，从河南方向来的高铁到阜阳后走淮宿阜城际铁路（即:阜淮城际铁路），具体线路是郑州、阜阳、利辛、蒙城、双堆集站引出拐弯去蚌埠，南京，上海。如果走这个路线，路程远不说小弯弯绕的还真大，太不划算了。还是老老实实走合肥吧。

搜索

沪银高铁

亳蚌城铁签约

商周城际铁路

沪银高铁最新规划消息

郑亳高铁规划

周口东站扩建9台19线